這是一場不能輸?shù)膽?zhàn)爭：從時間要求看，到今年汛期前，原本18個月的工期，滿打滿算只剩了9個月。從工程性質(zhì)看，這里將崛起一座城市新地標(biāo)，修建目前臨沂市境內(nèi)最寬的沂河橋：長1500米、寬63.5米、雙向12車道+2個非機動車道+2個人行道。從工程重要性看，這座橋處在即將全線主線貫通的沂河高架路的咽喉之處，西接高新區(qū)、羅莊區(qū)，東望臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、河?xùn)|區(qū)、臨沭縣，是整條沂河高架路的焦點所在。

沂河路沂河橋工程，于現(xiàn)狀沂河路沂河橋南北側(cè)新建跨沂河輔路橋，新建橋梁全長1500米，橋?qū)?8.4米至22.4米，結(jié)構(gòu)形式為8聯(lián)28孔連續(xù)梁橋。

眼下，當(dāng)務(wù)之急，就是要趕在汛期來臨之前，將兩座“拼寬橋”位于沂河河道中間的第3、4、5聯(lián)箱梁搶出來。

“60天內(nèi)必須完成！”3月30日，工程承建方——臨沂市政集團副總經(jīng)理兼一公司經(jīng)理郭春強向所有參建人員下達動員令。

完不成，會怎樣？

“完不成，損失太大了！”一公司總工謝斌說，近年來極端天氣頻發(fā)，臨沂的雨季一般在6月下旬到來。如果完不成，沂河上游的水呼嘯而至，沖走搭在河里的滿堂支架、圍堰便道，會給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成威脅，直接經(jīng)濟損失1000多萬元。更重要的是，汛期在9月還不一定結(jié)束，重新在河里鋪便道、打圍堰，本來今年該竣工的工程就要拖到明年，影響市民生產(chǎn)生活。

對于干過西安路祊河橋工程、北京路提升改造工程、高鐵片區(qū)雄安路工程、臨沂城30萬噸供水主管道應(yīng)急替代工程、沂河高架路經(jīng)開區(qū)段等急難險重工程的臨沂市政集團一公司來說，不就是澆筑幾段箱梁，很難嗎？

工程不難，難在工期太緊。由于種種原因，本應(yīng)在去年2月初和沂河高架路同時開工的這座橋，10月份才允許在河道內(nèi)施工?！暗?、4、5聯(lián)箱梁兩側(cè)共6聯(lián)，每聯(lián)長300米，是橋梁工程建設(shè)中分聯(lián)特別長的箱梁了?！表椖靠偣む嵔鹌旖榻B。因為橋梁的造型增加了橋梁的自重，加之單跨跨度達到了60米，所以要用到高強度的C60混凝土，該混凝土比普通的混凝土更粘稠，施工難度更大，施工工序、工藝要求更高。因為聯(lián)長300米，一聯(lián)箱梁要分成三段澆筑，還要加上兩個“后澆帶”——先澆筑三段，留出兩個縫隙，待這三段施工完成之后，再把“后澆帶”澆筑完成，連接成300米長整聯(lián)箱梁。箱梁澆筑不是一次性就能完成的，別的橋一聯(lián)箱梁澆筑2次，這座橋要澆筑8次，工序復(fù)雜，流程繁瑣，上一道工序沒完成，下一道工序就沒法干，倒排工期都精確到了小時、分鐘。

好消息是，施工方馬不停蹄，晝夜不歇，目前已經(jīng)完成河道內(nèi)368棵樁基、78座承臺、78棵墩柱以及橋臺，河道內(nèi)下部結(jié)構(gòu)施工已全部完成。

“箱梁澆筑沖刺戰(zhàn)”打響。60天之內(nèi)，必須將河道內(nèi)底板澆筑、頂板澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、支架拆除等所有工序全部完成，并將所有物資、圍堰土方等全部撤離河道，保證行洪安全，確保汛期前完成上部結(jié)構(gòu)箱梁施工！

“澆筑混凝土的時候，每當(dāng)聽見泵車與混凝土車同時鳴笛，這是最開心的時候！”施工主管彭奕盛說，這意味著施工組織的重大勝利——沒有浪費混凝土，也不用再等下一車混凝土，上下游工序無縫對接。

箱梁澆筑，3.8米厚的箱梁需要澆筑多少層？彭奕盛的答案是：“十幾層”。三四十厘米一層，層與層之間的時間間隔不能太長，太長容易產(chǎn)生冷縫，質(zhì)量不過關(guān)，外觀也難看。間隔也不能太短，混凝土沒有凝固，模板壓力太大就會“鼓?！?。時間這么緊，必須一次成型，所以，他要指揮混凝土泵車布料，一層層，就像澆奶油蛋糕一樣小心翼翼，心有猛虎細(xì)嗅薔薇。C60混凝土脾氣大，“說翻臉就翻臉”，前面還沒澆筑完成，后邊就凝固了，所以要計算好每一輛泵車來的時間，確保在恰當(dāng)?shù)臅r間來去?！捌健逼谜茫秃芸鞓?。

彭奕盛記不住愛人的生日。結(jié)婚4年，他只記住了一次生日，還是用的鬧鐘強制提醒。但是，他記得住每一道工序開始和結(jié)束的時間，精確到分鐘。

“鋼筋怎么綁扎？”“模板什么形狀？”“便道怎么修改？”他每天要接打近200個電話，確保自己像一場盛大音樂會的指揮家——讓混亂變得有秩序，讓工序變得更合理，讓所有的工種都精準(zhǔn)有序施工不窩工，讓人、車、物之間達到和諧的邏輯關(guān)系。這些復(fù)雜關(guān)系的處理，讓他覺得每天都充實且快樂。

同樣充實且快樂的是22歲的施工員曹坤，他負(fù)責(zé)南半幅橋第5、6聯(lián)箱梁的混凝土施工。第一年工作就遇上這么重要的工程，他像一塊海綿，吸收著源源不斷的能量。南半幅橋梁施工難度更大，河道里埋著中石化魯皖輸油管線和燃?xì)夤芫€，物料運輸都要小心翼翼。預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中，處于懸空狀態(tài)的一位施工工人打算不戴安全帶，曹坤毫不客氣開了罰單，要求必須安裝防護網(wǎng)、戴上安全帶才能施工。爭執(zhí)了幾句，最終年輕氣盛的曹坤堅持安全底線，贏了。

當(dāng)下，最要緊的安全問題就是疫情防控。市住建局在“建筑市政工地疫情防控十二條”的基礎(chǔ)上多次下發(fā)緊急通知：進一步強化建筑市政工地疫情防控，壓緊壓實疫情防控責(zé)任。安全主管包德龍感覺到壓力山大。對于大貨車運輸，包德龍嚴(yán)格貫徹有關(guān)防控精神：來到工地后，先消毒，再到指定區(qū)域卸貨，全程車門貼封條，司機不下車。最近他們還引進了“電子圍欄”智慧工地管理系統(tǒng)，依托移動通信平臺，在地圖上劃出施工工地范圍，工人在此區(qū)域施工，沒問題。一旦出了這個區(qū)域，系統(tǒng)馬上報警。從“人防”到“技防”，這么大的工地，這么多人，必須想盡千方百計，確保工人們安然無恙，確保工程順利推進。

兵馬未動糧草先行。疫情防控形勢下，工期又特別緊，施工人員24小時輪班倒，吃飯怎么辦？

“吃好飯才能干好活，我們一天4頓飯送上工地！”臨沂市政集團一公司辦公室主任傅荻超說，一線不下火線，后勤人員排好班，送飯上前線！湯湯水水，吃了暖心。早飯有餛飩、面條、水餃，午飯、晚飯兩菜一湯，凌晨加餐有包子、羊肉湯等等?？紤]到年輕人愛吃甜食，傅荻超還專門買了些小面包小零食，“給枯燥的施工生活加點甜”。

“疫情防控”“24小時施工”“平均一天就要澆一到兩次箱梁混凝土”“施工安全”“拌和站”“振搗”“施工組織”“拆?！薄耙蟾咔壹?xì)”“速度與質(zhì)量兼顧”……這些關(guān)鍵詞，都記在工程負(fù)責(zé)人謝斌的工作筆記本上，每天都要復(fù)習(xí)幾遍、強調(diào)幾遍。

為確保箱梁連續(xù)澆筑順利進行，項目部提前安排、精心策劃，從人員分工、機械配置、原材料準(zhǔn)備、質(zhì)量控制、安全文明施工等方面進行了細(xì)致周密地交底及部署，避免了因疫情因素造成的材料供應(yīng)受限、機械設(shè)備不足等影響。澆筑過程中，現(xiàn)場嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化要求，遵循工序控制和報檢流程，工程、技術(shù)、安全、試驗人員全程盯控，嚴(yán)格把關(guān)，保障整個澆筑過程組織有序、安全質(zhì)量可控。

目前，整個工程在嚴(yán)格把控質(zhì)量的前提下快馬加鞭、大干快上。1500米長、接近70米寬的施工現(xiàn)場紅旗招展、吊臂林立，200余臺混凝土泵車、汽車吊等施工機械來回穿梭，鋼筋工、模板工等施工作業(yè)人員1200余人全線散開，全力沖刺。

“這是我經(jīng)歷的最自豪、最有成就感的一件事了！”4月14日，新建沂河橋上，機械聲里，來自山東交通學(xué)院土木工程系的實習(xí)生付興僑站在施工現(xiàn)場大聲告訴記者。腳下十幾米，沂河水碧波蕩漾；他的身邊，是春風(fēng)浩蕩。