10月26日上午11點(diǎn)，西安路祊河橋工程舉行開工儀式。這標(biāo)志著山東省第一座、中國(guó)第三座梭形獨(dú)塔斜拉橋進(jìn)入建設(shè)階段。

臨沂市西安路祊河橋中標(biāo)價(jià)4.66億元，全長(zhǎng)775.9米，由主橋、水中段引橋、岸上段引橋、兩岸立交橋梁及人行梯道橋組成。其中主線設(shè)計(jì)為雙向八車道，主橋?qū)?7.6米。主要施工步驟有：筑島圍堰，樁基礎(chǔ)墩柱施工，塔梁施工，橋面、瀝青，竣工清理通車。施工計(jì)劃工期730天，自2014年10月26日至2016年10月25日。

梭形獨(dú)塔斜拉橋設(shè)計(jì)注重結(jié)構(gòu)本體的景觀功能及橋體與沿河景觀規(guī)劃的協(xié)調(diào)，其結(jié)構(gòu)形式靈活，造型美觀，集“功能、景觀”為一體。主橋采用獨(dú)塔混合梁斜拉橋，主塔采用空間異型結(jié)構(gòu)，全高105米。全橋共設(shè)28對(duì)斜拉索，岸上段引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑36～43米。立交匝道橋采用普通鋼筋混凝土連續(xù)梁及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁兩種結(jié)構(gòu)形式，跨徑20～30米。人行梯道采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋?qū)?.1米。

作為目前臨沂市技術(shù)難度最高的大橋，大橋的建設(shè)也面臨著巨大的困難。梭形獨(dú)塔斜拉橋技術(shù)要求及難度較高，鋼混結(jié)合段斜拉橋體系轉(zhuǎn)換施工、三條空間異形塔測(cè)量控制及安裝精度技術(shù)也給施工人員帶來(lái)了挑戰(zhàn)。由于鋼塔及節(jié)段箱梁重量大，需用500T履帶吊起吊，施工吊裝的要求也同樣較高。

西安路祊河橋是臨沂市“三環(huán)十五射”現(xiàn)代城市道路體系東西方向的主要干道，屬于臨沂“三環(huán)”道路規(guī)劃中的中環(huán)路網(wǎng)。西側(cè)與聚才七路相接，是西安路向西跨越祊河的重要過河通道。大橋是中國(guó)第三座梭形獨(dú)塔斜拉橋、山東省第一座梭形獨(dú)塔斜拉橋。三根弧形塔柱在空間交織成梭形橋塔，宛如天梭一柱擎天。大橋建成使用后，將進(jìn)一步改善兩岸居民交通條件，緩解城區(qū)北部的交通壓力，密切區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

西安路祊河橋效果圖

西安路祊河橋效果圖

西安路祊河橋施工現(xiàn)場(chǎng)